Inspecció de la qualitat de la soldadura

(1) Inspecció visual de l’aspecte de la soldadura Durant el procés de producció, el control de qualitat implica que els operaris inspeccionin visualment la qualitat de la soldadura a l’interior i a l’exterior del dipòsit. L’inspecció visual només pot detectar defectes molt evidents, com ara soldadures febles, soldadures fredes, soldadures perforades, soldadures sobrecalentades, soldadures irregulars, soldadures mancants, marques d’esquitx, superposició insuficient o excessiva de les unions per solapament a l’inici o al final del dipòsit, etc.

(2) Inspecció de la resistència de la soldadura (mètode de l’esfera): Col·loqueu el dipòsit mostreig a l’assaig amb esfera, alineu l’esfera amb la soldadura en línia recta i desplaceu l’esfera al llarg de la soldadura del cos del dipòsit per fer-la expandir i sobresortir 1–2 mm (ajustable). Retireu el cos del dipòsit de l’assaig amb esfera i inspeccioneu si hi ha fissures o fractures a la soldadura.

(3) El mètode d’assaig de desgarro és el següent: agafeu dues llaunes mostres, feu una incisió de 5 mm a un extrem del cos de la llauna amb unes tisores o unes alicates i dobleu cap amunt la superfície tallada. A continuació, col·loqueu el cos de la llauna sobre el mandrí d’assaig, sufixeu la superfície tallada amb les alicates i desgarreu contínua i uniformement la soldadura cap amunt (amb un angle de 45° respecte a la costura del cos — eviteu fer una tracció brusca). Repetiu el procés amb la segona llauna, però desgarreu des de l’extrem oposat. Inspeccioneu visualment la costura soldada desgarrada: si la costura soldada s’ha desgarrat completament i es nota llisa en sacsejar-la entre el dit índex i el dit mitjà, la qualitat de la soldadura és bona; si la costura soldada es trenca en un punt concret durant el desgarro, això indica que el corrent de soldadura és massa feble; si els marges de la costura soldada desgarrada són irregulars i aspres al tacte, això suggereix la presència d’esquitxos o sobrecalentament al punt de soldadura, així com un corrent de soldadura excessiu. Doebleu la tira de la costura soldada desgarrada: no ha de ser fràgil ni trencar-se. Torneu i nusseu la costura soldada: no ha de trencar-se, sinó que ha de mantenir-se flexible. Si és fràgil o es trenca, això indica un corrent de soldadura excessiu. Aquest mètode és molt eficaç per a l’assaig de soldadures fredes o calentes.

(4) L’objectiu principal de la prova cònica és avaluar l’extensibilitat dels punts de soldadura frontal i posterior. El mètode d’assaig és el següent: col·loqueu el cos de la llauna sota assaig a l’instrument d’assaig cònics, inseriu un con de mida proporcional al cos de la llauna soldada a una velocitat constant i expandiu-lo fins a adoptar una forma cònica. Retireu el cos de la llauna i observeu l’expansió: si l’expansió supera el 20 %, el comportament del rebaixat és satisfactori; una expansió entre el 10 % i el 20 % és acceptable; si l’expansió és ≤10 %, el resultat es considera no vàlid.

(5) L’objectiu de la prova de gir i enrotllament de la soldadura és principalment inspeccionar l’extensibilitat dels punts de soldadura frontal i posterior. El mètode d’assaig és el següent: extreu un cos de llauna de la màquina de soldadura, fixa la motlla corresponent a la placa base de l’equip de proves de gir i enrotllament, i col·loca el cos de llauna sobre la motlla a la placa base de proves de gir. Acciona la vàlvula del pistó per fer que la placa de pressió faci pressió contra el cos de llauna i enrotlli’n el cantell. Després d’enrotllar uns 10 mm, extreu el cos de llauna i inspecciona la part enrotllada per detectar fissures. Si hi ha fissures, el cos de llauna es considera no conforme.

(6) Abans de soldar, normalment es mesuren la superposició, l’amplada i el gruix de la soldadura mitjançant una lupa graduada o un projector per determinar l’amplada de superposició abans de soldar i l’amplada de la soldadura després de soldar. El gruix de la soldadura es mesura amb un micròmetre cònic.

(7) Inspecció del diàmetre interior: Utilitzeu un calibrador de diàmetre interior, amb una diferència de diàmetre de davant a darrere inferior a 0,10 mm.